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作为摩托车竞速年货,本作在生涯模式深度、赛道氛围营造与入门门槛平衡上具备一定竞争力,AI虽然愚蠢但难度设置相对精准。对于该品类爱好者而言是当前市场上为数不多的选择,71%的好评率与近期的90%好评也印证了其回暖趋势。但300+的定价偏高,核心手感与AI表现存在明显短板,建议等待折扣后入手,性价比更佳。
“综合来看,《世界摩托大奖赛25》是一款优缺点同样鲜明的作品。它在生涯模式的策略深度、赛道视觉还原以及入门友好度上有所建树,但对于追求极致拟真体验的硬核玩家而言,AI的愚蠢、手感的粘滞以及声浪的同质化都是难以忽视的硬伤。作为一款定价300+的年货产品,它的质量与其价格之间的落差是显而易见的——与同期的F1系列年货相比,无论AI表现还是生涯模式的可玩性都相形见绌。对于摩托车模拟竞速的忠实粉丝而言,它或许是当前市场上为数不多的选择;但对于犹豫不决的新手玩家,建议耐心等待折扣,或先行体验前作再作定夺。这是一款"值得一试但不值得原价购买"的作品,摩托车竞速游戏的小众属性也意味着你可能需要独自面对寂寞的刷圈时光。”
在核心玩法层面,本作提供了街机模式与专业模拟模式的双轨设计。街机模式适合快速投入战斗,而专业模式则要求玩家密切关注燃油管理、电子设备调校等细节参数,这种分层设计兼顾了不同类型玩家的需求。生涯模式延续了系列传统,玩家可以在Riders Market系统中经历动态挑战,通过决策影响团队构成与晋升轨迹,同时还能选择摩托车的发展路径与管理场外关系,这些设计为职业生涯增添了策略深度。然而,用户反馈中最突出的痛点在于AI的表现——不仅缺乏足够的竞争力,起步时甚至会出现"弹射起步"般的不合理优势,且在直线赛道上既不善于吸尾流超车,也会在关键时刻突然松油门减速,沉浸感大打折扣。尽管如此,仍有玩家表示本作的AI难度比"RIDE"系列更为精准,职业生涯模式的可玩性也略胜一筹。对于摩托车模拟游戏的新手而言,本作确实存在一定的上手门槛,但并非高不可攀。
Milestone在视觉表现方面展现了其一贯的制作水准。赛道场景的还原度获得了玩家的普遍认可,不同车队赛车的视觉区分度清晰,赛道环境与赛事氛围的营造颇具代入感。音效设计上,游戏采用了从参与锦标赛的真实摩托车录制的声浪素材,这本应是本作的亮点之一,但用户反馈却揭示了一个令人遗憾的问题:所谓"全新声浪"实际上削弱了不同厂商车辆之间的声音差异,除雅马哈M1外,其他制造商的车辆声浪趋于同质化,与前作相比反而是一种退步。这一设计决策不禁让人质疑开发团队的诚意。画面方面,虽然没有出现灾难性的技术问题,但有玩家报告了进入游戏后屏幕显示不完整的情况,DX11的技术框架在当今看来也已略显陈旧。
《世界摩托大奖赛25》将玩家沉浸于2025年摩托车赛季的氛围中。玩家选择车手并在官方赛历的赛道上竞技,使用为当前锦标赛建模的摩托车。项目中设有MotoGP裁判系统(MotoGP Stewards),用于在比赛期间监控赛道上的行为,而音效则是从参与锦标赛的真实摩托车录制而来。 玩家与《世界摩托大奖赛25》互动,构建赛车生涯。这一过程包括选择摩托车的发展路径以及管理场外关系,这些都会影响整个赛季的进展。Riders Market系统创造动态挑战,根据结果和决策影响团队组成及晋升轨迹。该赛事提供Race Off项目,用于职业生涯模式和快速驾驶模式的训练;用户可在2个独特地点的4条专门准备的赛道上操控Motard、Flat Track和Minibikes摩托车。 这些活动包括淘汰赛和接力赛,旨在提升车手技能和解锁装备。有两种主要的游戏玩法:街机模式用于快速投入比赛,以及侧重技术管理的专业体验。专业选项需要关注细节,如燃油水平和电子设备设置。此外,本作还提供自适应难度系统、神经辅助系统(Neural Aid System)、内置教学材料,以及支持跨平台多人对抗的排名在线赛事。