WRC 10 FIA World Rally Championship

《WRC 10》的核心玩法依然是硬核拉力模拟的典范。物理引擎的改进是本作的最大亮点：车辆制动系统现在与路面状况和降水深度绑定，这意味着在潮湿的克罗地亚赛道上，刹车点需要比干燥的爱沙尼亚砂石路提前至少0.5秒。涡轮增压的扭矩曲线被重新校准，驾驶老式Lancia Stratos时，涡轮迟滞感被刻意保留，而现代丰田Yaris WRC则展现出精准的电子辅助系统。生涯模式的深度令人印象深刻——从雇佣领航员到管理维修团队，玩家需要像真正的车队经理一样权衡预算与性能。但问题在于，这种深度有时会沦为繁琐的菜单操作。120个特殊赛段的多样性是双刃剑：既有阿克罗波利斯那种充满历史厚重感的柏油路，也有比利时森林中令人窒息的狭窄弯道。然而，赛道的重复利用问题依然存在，部分赛段只是简单地将2020年的素材进行镜像翻转，这种“偷懒”在售价不菲的周年纪念版中显得格外刺眼。

视觉表现上，《WRC 10》呈现出一种矛盾的美感。当阳光穿透克罗地亚的葡萄园，尘埃在光线中飞舞的瞬间，游戏能展现出令人屏息的自然主义画面。车辆建模精细到能看清轮毂上的刹车卡钳，赛道两侧的植被随风摇曳，动态天气系统让雨战成为真正的视觉盛宴。然而，这种美感是脆弱的。在高速行驶时，远处的景物细节会突然“弹出”，破坏沉浸感；部分历史赛道的贴图分辨率明显低于现代赛道，仿佛在提醒玩家这是一份“周年纪念包”而非全新作品。最令人遗憾的是，尽管支持4K分辨率，但UI界面的缩放问题在高分辨率下依然存在，字体模糊得像是用老式CRT显示器渲染的。音效方面，引擎声浪的录制堪称专业，从老式V8的咆哮到现代涡轮的嘶吼，每种引擎都有独特的声纹。但环境音效的层次感不足，观众的欢呼声像是循环播放的背景音，缺乏现场感。