汽车调试员2020

玩法核心围绕两个环节：车库改装与赛道试驾。改装系统提供了更换零件（引擎、悬挂、轮胎等）、调整外观（喷漆、贴纸）的功能，但可选范围极为有限，往往只有寥寥数种，且不同零件间的性能差异难以量化感知，导致“调校”沦为点击按钮的视觉游戏。所谓的“完全拆解并查看内部结构”不过是一个静态的爆炸视图，毫无互动与学习价值。试驾环节在一张微型赛道上进行，包含直道与几个弯角，但赛道设计毫无创意，物理引擎更是灾难——车辆操控要么过于漂浮，要么粘滞如糖浆，碰撞反馈如同纸盒相撞，完全无法提供任何驾驶乐趣或性能验证的满足感。整个体验缺乏任何目标驱动（如竞速、任务、成就），很快便陷入重复劳动的虚无。

画面表现停留在十年前的低端独立游戏水平。汽车模型多边形数极少，贴图粗糙模糊，车库环境单调乏味，光照和阴影处理简陋。特效几乎为零，没有动态模糊、粒子效果或环境反射。最致命的是驾驶时的帧率不稳定与视角问题，常常伴有明显的卡顿与模型穿模。其视觉风格非但不是一种艺术选择，更像是技术能力不足的遮羞布。配合滞后的驾驶物理，整体观感与“2020”这个年份形成了刺眼的讽刺，仿佛是从 Steam 早期推荐堆里翻出的陈年旧物。