1. 短途线路优于长途线路 特别是公交车系统，当站台覆盖范围相邻时，6个站点的环形线路最为理想，过长的线路难以保证运行效率。
2. 大范围覆盖策略 若需扩大服务范围，建议让公交环线间隔一个街区布置，实现有效延伸。
3. 长途线路问题 长途公交容易因突发状况导致车辆扎堆，出现前车满载、后车空驶，站台拥挤的困境。
4. 远距离连接方案 对于相距较远的区域连接，推荐采用地铁（独立轨道）或间隔式公交环链，避免相互干扰。
5. 分级运输体系 运输能力排序：地铁 > 轨道电车 > 公交车，应按此顺序构建树形网络，由主到次逐步展开。
6. 线路规划原则 尽可能减少线路交叉，避免人为制造拥堵，尤其要规避私家车和行人混行的复杂状况。
7. 高收益区域识别 商业价值排序：百货公司、火车站 > 酒店 > 其他区域。
8. 核心站点布局建议 优先在百货公司和公交总站旁建设地铁（如有空地），再通过公交和轨道线路向外辐射延伸。