新手车辆改装思路分享
《极限竞速：地平线5》中的车辆改装几乎是每位玩家的必修课，关键在于有条理的思路。若想获得高分，首要任务是尽量减轻车身重量，然后解锁全部调校选项，先更换轮胎，再增设后扰流板并加宽后轮，以此为基础提升马力。
在同级别竞赛中，车辆只能与相同级别对决。因此，将车辆调校至800-900-998等价级别至关重要。改装的核心在于两个指标：推重比（马力/重量）和侧向G值。 推重比越高，车辆的加速和最高速度越出众。决定推重比的主要因素是马力与车重。 侧向G越大，理论上过弯性能越强。影响侧向G的因素包括车重、扰流板以及轮胎。 有了这些前置条件，便可开始改装。推荐的顺序是从后部到前部进行（这是地平线改装中的常见误区，需要逆向执行）。 将所有后驱车辆改装为四驱（地平线默认四驱，具体细节自行查阅）。发动机保持不变（若需要更换发动机才能升至某级别，则该车不宜停留在该级别），除非是老款车的魔改或顶级车型S2/X级。 不建议安装前扰流板（其加分过高，成本不划算）。相反，增设后扰流板可提升侧向G，且几乎不占分。 轮胎方面，建议在S1级或以下的赛道街头车改用拉力胎（无需半热熔，拉力可降低分数，除非弯道能力太差）。拉力越野车则直接使用越野胎。后轮宽度应选最大（不占分，增加抓地力），前后轮距均保持最大，轮毂材质选最轻的。前轮宽度与轮毂直径保持不变。 悬挂直接选最高级别并解锁所有调校项。变速箱倾向于最少档位，差速器差异不大，按类型挑选即可，弹簧同理。 刹车一般采用最高级别，除非在驾驶中感到刹车过于强劲，可适当降低刹车等级以提升马力。 不安装防滚架会增重（影响侧向G），并且仅能改变车重前后分配，且会占分。 上述调整主要针对侧向G，接下来聚焦推重比的提升。 将车体减重至能够满足改动级别的最高值是首要任务，车重同时影响侧向G和推重比。 发动机的升级是最后的加分手段，优先顺序为凸轮轴 → 涡轮 → 飞轮。尽量添加这三项（凸轮轴是唯一能提升发动机转速的改装，优先级最高），随后再通过气缸和其它部件进行补分。我不偏爱改动排气管，因为会改变引擎音色。但最佳方案是先升级排气管，以获得减重收益。 改装完成后，整体思路可归纳为：先减轻车身重量，再解锁全部调校选项，替换轮胎，增设后扰流板并加宽后轮（几乎不占分，免费获取侧向G），最后通过提升马力来完成加分。